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日前,大众汽车集团(中国)发布消息称,托马斯·穆勒(Thomas Müller)已于近日被任命为大众汽车集团(中国)执行副总裁、集团研发部门负责人,新的任命已于7月1日生效。他将主要负责整合奥迪大众汽车两大品牌以及集团总部的研发实力。此外,他还将同时担任大众汽车集团(中国)管理董事会成员。

大众汽车表示,这一重要的创新理念旨在创造品牌间协同效应,整合并进一步加强集团内的研发实力。大众汽车集团(中国)共有4500多名工程师,负责未来技术的研发工作。

穆勒于2016年加入大众汽车集团,此前担任德国奥迪股份有限公司电子电气和车辆信息技术部门研发负责人一职。而正式这样的履历,让大众选择了穆勒作为其集团研发部门负责人。 事实上,大众汽车集团在电动化方面已经做了很多积累。为了加速电动汽车攻势,今年5月,大众与万帮、一汽江淮成立了注册资本8.12亿元的充电桩合资公司,这些举措将为电动汽车进一步普及奠定基础。此外,大众汽车集团(中国)将自身的研发资源与大众汽车品牌、奥迪以及大众汽车集团总部的资源相结合,在新的“ONE R&D”的架构之下进行未来技术的研发工作。 而根据大众汽车的计划,托马斯·穆勒大众汽车集团计划到2028年在中国生产1160万辆纯电动汽车,这个数字将占据集团全球纯电动汽车目标产量2200万辆的一半以上。大众汽车集团(中国)将携手一汽-大众上汽大众江淮大众三家合资企业共同完成这一目标。

恰好7月1日,在中国摸爬滚打了将近20年的武佳碧也正式出任奥迪中国总裁,由此可见,“因地制宜”已经越发成为了各全球企业挑选中国区负责人的标准。只有对中国市场或企业相对于发展战略越熟悉的领导,才能更快地造出更加让消费者满意的产品。从这样的角度来看,无论是大众还是奥迪,通过好产品,或许下半年能够一改此前销量持续下滑的态势。

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